昨年の話 11月 九州 7日目 日南線
旅行：7日目
日南線：2日目
JR九州さんのD&S列車は幾つか乗ってて、乗った中では海幸山幸が一番好き。
他の列車に比べて、沿線に名所的な場所が少ない。
飫肥は途中と言うよりも主要目的地(下車駅)だし、車内から城下町が見えるわけでもない。
他の列車の様な｢車内から景色を眺める｣、｢下車して木造駅舎を見る｣等の、楽しみの提供が難しい分、アテンダントの方々が、紙芝居や運試しで乗客をもてなして下さる。
そのおもてなしが他のD&S列車よりも、直接見えて来易いから｢海幸山幸が一番好き｣なんだと思ってる。
と言う事で、｢海幸山幸、もう片道だけでも乗りたいなー｣と言う心残りが有ったので、今回組み込んどいた。
JR九州さんのアプリと、その登録は結構前に済ませてて、今回の予約もアプリから実施。
例えば今日が1月20日。
予約可能なのは2月19日迄。
それに加えて、1週間【事前申し込み】が可能。
申し込んでおいて、発売日が来たら自動的に抑えて貰える…発売日の10時に、アプリを立ち上げて〜とかの操作が不要。
有難いシステムだと思ってるし。
海幸山幸は結構人気が有り、今回も金曜の時点で【満席】と、みどりの窓口に表示されてたけど、普通に座りたい席は確保しといた。
今迄も｢乗ろう！｣と思ったD&S列車は、自分で手配分は全てアプリで取れてる。
残念ながら雨。
ですが、先に書いた様に満席。
発車前の記念写真も、今迄以上の混み具合だった様な？
因みに、海幸山幸に乗るなら進行方向の左手。
窓側を1名で抑えます。
で、今回も僕のお隣はカップルさんで…お二人さんは通路を挟む事になる…ゴメンね。
窓の曇り対策も持ってたけど、流石は観光列車。
曇り止めされてるのか必要無かった。
既に西武ライオンズ色になってるらしい。
に着いたら、海幸山幸10周年記念クリアファイルを頂いた。
天気は良くないままだけど、バス移動なので気にしない。
乗るのは、チョロQみたいなバス。
このバス『日南めぐり号』は、海幸山幸に合わせた運行との事で、普通に日南線の乗り鉄には活用し難いか？
でも、時間を合わせたら、海幸山幸の乗客じゃなくても使えるので、【港の駅めいつ】、【道の駅なんごう】で、ちゃんとした昼ご飯が食べられる。
もっと早く利用してても…だけど、以前は未だ気持ちに余裕が無かった。
この時、ちょっとしたハプニングが有って…
ハプニングその①
宮崎から海幸山幸に乗られてた、車椅子利用の…車椅子が5台と各付き添いの方で、合計10名位のお客さん。
事前に｢(このバスで)車椅子利用が可能か？｣を訊かれてて、返事はOKだったらしい。
ただ、多分、双方の確認がアレだったのか、このバスをノンステップバスと思われてた…みたいな？
で、バスに乗ろうとされたら、普通にステップ有るし、通常のバスより小さいし…で、｢どうしよう？｣となってはった。
出発の時間は来てる…ココで…普通の運転手と言うと拙いかも？だけど、運転手さんは拒否する様な言葉や、｢どうするんですか！｣、｢もう出る時間ですけど！｣等と、急かす様な発言は無かった。
他のお客さんの乗車状況(車椅子の置くスペースや、席が空いているか？)で、｢行けそうです｣と伝えた後で｢そろそろ出る時間ですので、決めて頂けますか？｣と言う感じの発言。
で、｢やはり乗る！｣となるや、手早く車椅子を積む手伝い。
定刻からは遅れたけど出発。
車椅子の皆さんは、【港の駅めいつ】で降りはる。
バス停に着くと、素早く車椅子を降ろす手伝い(僕も手伝う)。
混み具合から、僕はココで降りず【道の駅なんごう】迄乗る事にする。
途中、良い道を通った。
やはり｢晴れて欲しかったかな｣と思ってしまう。
晴れてたら、さぞ絶景だろうと思ったけど
雨に煙る湾に碇泊？錨泊？してる姿は、晴れた時とは違った雰囲気を醸すと言うか、何か良いものを見られた気がする。
お昼も美味しく頂き、降りる前に説明を受けていたバス停へ行くと…
バスが動かないとの事(エンジン故障)。
代行タクシーを手配して下さった事だし、もう早めに駅への戻る事にした。
その際に、漁業の景気が良かった頃とか、枕崎で見た立派なお宅とか、運転手さんとお話出来た。
駅への戻り暫くすると、さっきのバス運転手さんが別のバスで、【港の駅めいつ】で降りはった車椅子の方々を乗せ、戻って来はった。
降車のお手伝いをして…慌ただしく出て行かれた(循環バスだし)。
この日、全ての運転手さんが…と言えないのは判ってるけど…それでも宮交バスさんの印象が、コレ以上無い程に良くなった。
海幸山幸が来た。
南郷駅とお別れ。
帰る頃になって雲が切れ始めた。
持って無い海幸山幸グッズ購入、飫肥駅で記念写真を撮って頂きながら、通り過ぎる各駅で過ごした時を思い出していた。
あっと言う間に宮崎駅。
戻って行く海幸山幸を見送りながら、半分泣きそうになっていた。
今回の2日間で、一応は日南線を卒業と言うか、極端な言い方だけど日南線の廃止がアナウンスされて、乗り納めをしない限りもう来る事は無い…心算で居てた。
ところが、今回を入れると計7日間。
気が付けば旅行で一番通った路線。
別れ難し…ってなる。
帰宅後、宮崎交通鉄道部の本を読んでたら、現在の日南線とは別ルートの区間が有る事を知った…興味が湧いた。
レンタサイクルか何かで、痕跡は残っていないかも？だけど、廃線跡を辿ってみたい！って気になって来た。
大昔、バイクで都井岬にも行った事が有る
また都井岬に泊まりたい。
