肥薩線リベンジ旅の総括 その２
2日目の話。
「朝からゴロゴロと、鞄を引き摺るのは近所迷惑だなぁ…」と言う事で、昨晩の内にタクシーを手配しといた。
あ、そうだ！
朝と昨晩両方共に、プリウスのタクシーだったんだ。
で、昨晩の時に運転手さんに「燃料は何ですか？」と訊きました。
答えは『普通にガソリンエンジン』との事。
ただし、LPGハイブリッドも存在するんだとか。
これで1つ、疑問が解けた（ま、「ググれよ俺！」とも言えるけど）。
訊いてみるもんですな。
06：15にホテル前の予約だったけど、06：10には既に来てくれてて、ちゃちゃっと八代駅へ。
何故か昨晩より安かった（呼んだのにね）。
て事で、肥薩線三昧の…そう。今回の主目的の部分が始まったのです。
いつも思うけど、この顔は愛嬌が有る。
丸目ライトが目で、その上の黒いのが眉毛に見えて仕方が無い。
「古いレールを曲げた柱と、ココみたいな木造柱のどっちが好きか？」と訊かれたら、甲乙つけ難いなぁ。
でも、これから周るのが木造駅舎群だと考えたら、この段階では「木製！」と答えてたかな。
で、列車来た。
でも、このカラーを見ると「九州へ来てるんだなぁ！」と嬉しくなる。
現地で書いた様に、日の出の時間も調べずに来て「肝心の駅舎に着いても真っ暗じゃね？」とか心配してたけど、途中から明るくなりはじめた。
途中の瀬戸石駅で、そこそこの停車時間が有って一服。
その前辺りから、結構空が明るくなって来て、一安心しながら朝の空気も美味しく吸う（煙草も）。
ほどなくして（07：44）、白石駅に到着。
ココでは08：40迄居てた。
その間、駅の周りを歩いて…トイレも探してた。
で、トイレは無いと言う事を思い知らされ、今回の教訓を得たわけだ。
「列車を降りる前にトイレ行っとけ！」って。
で、反対行きの列車も来るので、反対側ホームからもパチリ。
やっぱり、「嘉例川駅に似てるよな…逆かも知れないけど」と言うのが感想。
当時の設計のパターンなんだろうか？
で、間も無く列車が参りました。
お孫さんを駅迄見送りに来てたのかな？
若い女性と、歳をそこそこ重ねた男性が来て、女性が乗り込んだ後に列車を見送ってた。
1時間なんて『あっ！』と言う間に過ぎ、次の列車がやって来た。
なので、あまり車内観察とかせずに居た（ま、次の一勝地駅迄13分と近かったので、そんな時間も無かったと言える）。
一勝地駅に着きまして、「明日乗るんだから、そんなに撮らなくても…」と思いつつ、やはり撮った。
結構霜が降りてて、この時くらいが一番寒く感じてた。
自分が欲しかったんじゃなく、お土産にしたかったなぁ←師匠はギャンブルもしはるので。
やはり似た造りです。
あと、反対側のホームが…
でも考えたら、嘉例川駅も反対側のホームを生かして、交換可能にしていたら、こんな感じになっていたのかも知れない。
ここも約1時間居まして、09：47の『くまがわ1号』で、わずか14分の旅…もう少し乗ってたかった…。
人吉駅到着。
左手奥には、駅弁立売りで有名なオジさんが写ってる。
考えたら、エッチ用語での『駅弁』て、立売りの人を見た事が無い若い人には、何で『駅弁』なのか意味不明じゃないのか？
『駅弁』じゃなく、『球場売り子』とか…語呂が悪いな。
で、オジさんから駅弁を購入（鮎ずし，栗めし各1個）。
テレビで見た時、絶対に両方食べよう！と決めてて、「どうすれば2個食べられるか？」の解決策が、人吉周辺に宿泊と言う結論だった←「夕方に買って移動」ってのは、売り切れを考えて、あまり頭に無かった。
人吉駅前で、合計1時間近く日向ぼっこしてた。
身体が冷え切ってたので、陽射しを全身に浴びてた…爬虫類が動けなくなってるのと同じだ。
くま川鉄道の事務所で、切符を受け取ってまた日向ぼっこ…入線は10分前くらいと聞いてたので、ロッカーにコロコロ鞄を放り込んで、ホームへと向かう。
て辺りで、やんぴ。
続きは『その３』で。
