1987 Rd．12 ポルトガル
予選から中嶋車が炎上。
決勝でもマンセル車は止まるはセナ車も×…。
決勝でもマンセル車は止まるはセナ車も×…。
小倉さんの話では全国紙の記者さんを招待して『最強！ホンダエンジン！！』てな感じで、鈴鹿を前にして国内を盛り上げて貰おうと言う意図が無駄に…。
そう言えば当時、『そう言う記事』が結構目に付いた記憶も有るな（普通の新聞で）。
『御招待』ってんだから、ある意味五輪誘致の時の御招待と似たニュアンスだったのかな？と下衆な勘ぐり（てか、同じか？）。
しかし、セナ車の真後ろでカメラを構える『短パン＋白ハイソックス』の当時の小倉さん…伊達に『オグタソ』と呼ばれてないキャラはこの頃からか？
ま、確かに『最強！ホンダエンジン！！』の連中が大量に居なくなったとは言え、プロストの追い上げは見事で、プロストのファーステスト→ベルガーがファーステスト→ベルガースピン！てのは、当時のレース誌の「ベルガーは魅入られた様にスピン」てのが正に！って感じ。
この状況の中、ホンダの仕事をしてた小倉さんも興奮してたそうで…ね、これぞ「正にプロフェッサー！」って感じの集大成な感じ。
当時『F1史上最多の28勝』って…まぁ、後年塗り替えられるんだけど、『単一車がシーズンを牛耳る』と言う中で塗り替えられた記録ってのもなぁ…まぁ、プロストスキーだから贔屓目は有るんだけど、今回放送される1988年以降、一人勝ちと言うか一車両勝ちが増えるので…特に、FW14B＋マンセルとか…。
コレも小倉さんの話で出て来た話で、ピケがアクティブを真面目に開発して来て勝った途端に、テストに非協力的だったマンセルが「俺も使おうかなぁ♪」ってのもなぁ…キャラとしては確かに面白いし、魅せるレースも多いけど…どうしても一段低く見てしまうのは許してねって感じ。
