DTM Rd．2 オッシャースレーベン（4/20分）
番組中何度か言われてた様に、『アウディ圧勝のホッケンから1週間後』だと、メルセデスが対策組めるワケ無さそうと言うか、実際無理だった。
日程を見渡して、Rd.2→3は2週間，3→4も2週間，4→5が…って書くのメンド臭いので、大体2週間で良いか？でも、3週間って時も有って、この1-2戦の1週間て日程も強行と言うか…過ぎた事書いても意味ねーか？（とか言い出すと、このネタ事態書けなくなるが）
日程を見渡して、Rd.2→3は2週間，3→4も2週間，4→5が…って書くのメンド臭いので、大体2週間で良いか？でも、3週間って時も有って、この1-2戦の1週間て日程も強行と言うか…過ぎた事書いても意味ねーか？（とか言い出すと、このネタ事態書けなくなるが）
予選はアウディの1-2で、ポールはシャイダー。結果から書けば、このシーズンにタイトルを獲った彼のDTM初優勝レース。
挑戦8年目とかの初勝利と言う事で、結構な遅咲きになるのかな？（でもその年にチャンピオンも獲ったし…いきなり車が良くなったとか、そう言うのが有るのか？←事情知りません）。
で、折角予選1-2だったのにクリステンセンが、爆笑モノの大フライング…何か、字幕と若干ニュアンスが違ってた様な？←「シグナルが消えるのが遅過ぎるんだよ（笑）」みたいな？
当然ホールショット（最近千年屋アナ見ないな）を獲ったけど、当たり前の様にペナルティーで最後尾…オマケにシュナイダーもフライング…若い子ならいざ知らず、いい歳してる2人がね（それだけ勝ちたいって事だわな…）。
しかし、『レース1/3経過以降じゃないとルーティーンピット禁止！』てのはどう言う経緯？
これによるメリットが今一解んない（見始めて未だ4レースだけど、ピットインによる順位変動もあまり無い様な気がするし…）。
これによるメリットが今一解んない（見始めて未だ4レースだけど、ピットインによる順位変動もあまり無い様な気がするし…）。
逆にピットが渋滞と言うか、タイミングが重なり易いのか
