８耐

明日は８耐の決勝なんだ…そうか、もう７月も終わりですね…。
今の８耐って、どう言うレギュレーションでやってるんだろ？
昔はＴＴ－Ｆ１で、世界耐久選手権の中の１戦だったけど…←ボルドール２４時間とか、ル・マン２４時間（車のヤツとは別）とかで、コードレイ・イゴア組とか、モアノー・ユービン組の耐久専門の連中もエントリーしてたけど、今も世界耐久選手権って有るんだろか？（“ライオン丸”ギー・クーヨンだかクーロンは、コードレイ・イゴア組のメカをしてたんだっけ？）

元々、協調性が無い男と言うか、「戦闘機なら複座よりも単座！」とかの孤高を気取る傾向が強く、２人（又は３人）での競技になる耐久よりも、一人で走るスプリントレースの方が好きで、更には４ストロークよりも２ストロークが好きだったので、８耐って関心が薄いんよ。
でも、８０年代中頃…イヤ、もっと限定出来るか…８５年の８耐から、スプリントを走ってる連中が出場する様になり（以前からも走ってるけど）、そのキッカケになったのが『“キング”Ｋ．ロバーツ＋平忠彦』のペアによる８耐出場。
あの時は一大ニュースで、８３年にはスペンサーとのタイトル争い…それも死闘と言える…で負けちゃって引退（負けたから引退と言うわけでもないか）←と言いながら、ＧＰじゃない８４のラグナセカで走ってたっけ？
でも、近代ＧＰに於いてお手本と言えるライディングスタイルを構築。
ケニー以降『アメリカンライダー以外は、最高峰のＧＰ５００で勝てない』と言う時代を築いたワケで…実際に会ったら（サインを貰った）、僕よりも背が低かった…よな？
公称で１７５㎝位だったと思うけど、僕との比較で１６５㎝位じゃなかったかな？
あ、レイニーもサインを貰う時、僕の方が背が高かった様な？
彼も公称１７５㎝位だったと思うけど、１７０㎝無かったんじゃ？

で、基本的には「身長が高い方が有利」…と言うか、「手足が長い方が有利」だったかな？（その辺の象徴がシュワンツとか言われてたハズ）
あんな小っこい身体で、ＦＺＲどころか、最悪の操縦性とか言われてたインライン４のＹＺＲ（ＯＷ４８辺り？）を、ヒラヒラと走らせてたんだから…如何にバイクがバランスで操る乗り物かを体言する男だったか？って事。