2007 SUPER GT 第六戦 鈴鹿1000㎞（８月１９日分 再放送）

前半と言うか、第１スティントでの見所は（今回も）『トレルイエの走り』。
番組でも何度か言われてるし、俺も何度か書いた…でもまた書きます…

　　　　　　　　　　　　　　　

熱血！星野走法の継承者

シケインの突っ込みでは（今回も）『飛んだ！』と思った。
見てて気持ち良い…こう、ストレートにバーーン！と闘志をぶつける走りは（以下同文）
しかし、あまりに燃える走りをし過ぎたのか…もうオチは読めた？

　　　　　　　　　　　　　　　

車が燃えた！！

…ってネタに使ってる場合か？←直ぐに鎮火したし、許されるかな？と
でも、ホントに何事も無くて良かった…TAKATAのピットでも車じゃなく、燃料タンクの方に消化剤ブチ撒けてたので、あれも火災の手前だったのかな？
　　　　　　　　　　　　　　　

昔、WECだかWSPCだかの頃に、ピットであわや一大事！って火災が有ったよな？←ポルシェ？
アレを思い出しましたわ…あの時、迫り来る火の中ボンベのバルブを閉め続けた人は凄かった←ビデオでしか見てないけどね…

まー、途中にはZENTがトップになっり（その後消えたり）で、気が付けばARTAがトップになり…50㎏＋リストラクターの1サイズダウンで？
って事は、2サイズアップの救済措置を受けてたのに、イクリプスはこのARTAを抜けなかったワケで…吸気制限でどれだけの性能差が出るのか？
コレだけのハンデを貰ってもARTAは抜けないのか？
…それとも、余程イクリプスがダｓ（ｒｙ
　　　　　　　　　　　　　　　

途中から雲行きが怪しくなり…西コースで集中豪雨！
スプーン立ち上がりの下りのトコは殆ど『冠水警報！』って感じで凄い水溜り…
　　　　　　　　　　　　　　　

皆レインに変えて…そんな中、ロッテラーが『デグナーと130Rで跳び出しながら』ファーマンを猛追…燃えるぜ！……火災は勘弁（でもTAKATAが大クラッシュ…ホンマに何か呪われてるんじゃないのか？）
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　
その雨も殆ど上がり、タイム差が縮まらない宝山が『スリックへチェンジ』の博打→大成功！でデグナー2個目でパス。
雨絡みの時って、早めに攻勢に出たトコが有利になったりするけど…まぁ、コレは印象に残ってるからかも知れないけど…兎も角、この博打…イヤ、博打ってのは人聞きが悪いな…「やれる事はなんでもやろう！」的な最後迄諦めない姿勢が、今回の大逆転劇を生んだんだ…と思いたい。
「ARTAも直ぐにタイヤを変えた」と言ってたけど、宝山が入ってホントに直ぐに入ってた？
『1度はコントロールラインを超えてからピットに入ってた』様な気がするけど？
まぁ、確かめるのがメンド臭いので放置するけど、もしも1周してしまってたのなら…それが致命傷になりましたね（でもARTA的には2位でも万々歳！だったらしいけど）

って事で、やはり真夏の鈴鹿には何かが起きる！ワケで…ってGTはいつも何かが起きてるけどね。
最後の花火はいつ見ても良いモンです（TVでもね←更に4ヶ月くらい前のでも）