１９８６年 第９戦 イギリスＧＰ（ブランズハッチ）

　　　　　　　　　　　　　　　
このクラッシュがドラマを生んじゃうワケで…しかし、ラフィのＦ１キャリアがコレで終わったのが悲し過ぎる。
前回放送のデトロイトGPでも快走を見せて…まぁ、その放送でもこの事故の予告はされてたんだけどね…。

　　　　　　　　　　　　　　　
このレース中断（再スタート）の恩恵を受けたのがマンセルで、この事故が無ければ自分はリタイアしてたハズ。
ところが再スタートで…オマケに今宮さんの話では、ピケのTカー＝ピケのセッティングで走り込めたと言うのが、今後のマシンセットアップの参考になったとか…正に明暗と言うか、裏表と言うか、『杉本敬が勝ったレースでヘルムントの息子が事故った』みたいな感じ←？

正直ホンダの…こう言う表現がイカン（遺憾）、ウィリアムズ・ホンダの強さと言うか、エンジンパワー万歳!!には今一ノリ切れず（正直書けば辟易）。
トップ2台の争いは…特にマンセルは気合が感じられてイイんだけど、どーもこの辺はアンチ・ホンダなせいも有り…でも、周遅れになりながらもキッチリ3位に入ったプロスト…この辺のしぶとさと言うか、しつこさが『例のアレの大逆転!!』に繋がるので、まぁ、耐えるレースにも萌えて来ます。
　　　　　　　　　　　　　　　
しかし、この当時既に『Marlboro』禁止→『McLaren』で走ってたんだな…まぁ、86年と言えば2輪GPでも『Lucky Strike』を『Lucky Roberts』（チーム　ロバーツ）とか『Lucky Streuer』（サイドカーのシュトロイヤー/シュナイダー組）で、綺麗にまとめると言うかオチを付け始めた頃だし？

結局はマンセルが逃げ通し…ピケにはオーダーが出たみたいだけど…ま、この15万の大観衆はマンセルの勝利を見に来たのが殆どだろうから、オーダーを出したくもなるわな…。
　　　　　　　　　　　　　　　
でもF1初優勝が前年のヨーロッパGP＝ココ、ブランズハッチ。
86年にもリタイアも止む無し状態から起死回生の優勝…それもピケとの同門対決を制し、マシンセットアップにもヒントを得た…この年でブランズハッチはF1カレンダーから消えたけど、残ってたらマンセルにもっと有利と言うか、ブランズハッチ効果が望めたかも？