F1 第1戦オーストラリアGP フリー走行～予選（アルバートパーク）

今日はまったりとフリー走行＋予選を見る心算だったのに、結局は今日も休日出勤になって…まー、もう、どーでもいいけどね…（だったら書くなよ！）

取敢えず楽しみにしてたのが、トラコンの禁止とエンジンブレーキの制御禁止（正確な表現は解んないけど、大体こんな感じ）。
川井塾とかF1GPニュースで何度か話題になってた様に、コーナーのターンインでエンブレが利き過ぎて…と言うか、利かせてしまって、ケツ（後輪）がロック気味→ケツ（後輪）が前に押し出される感じになってハーフスピンみたいな感じになると言うのが何度か見れた（↓こんな感じ）
　　　　　　　　　　　　　　　
フェラーリとマクラーレンはコレの対策が出来てるとか言ってたけど…何をしたのでしょう？
大昔、ホンダのNR500はバックトルクリミッターを付けてたし、VFRのTT-F1なりF3ではアイドリングを高くして、スロットルの全閉状態を無くす事でエンジンブレーキを緩和（？）してた様な記憶が…って、いつの話だろ？←20年以上前？

まー、そう言う事にも注目しつつ、帰宅してから見てたけど…ライコネンとアロンソが消えた…開幕前『フェラーリ＋ライコネンは磐石』とか言われてたのに…やっぱりテストと実際の開幕では同じには行かない…ん！STL、オープン戦がボロボロでも、多少は開幕への光明が見えて来たか？（この場合は現実逃避か）

　　　　　　　　　　　　　　　
出走が危ぶまれたスーパーアグリ…よく解んないけど…名前は残ってるけど、実質は売られたと言うか買われたの？
で、来季には別のチーム名になるとか？

決勝はまったりと見れそうなので…呼び出しが無ければ良いのだが…取敢えず、ウィリアムズのニコを応援するです。