SUPER GT 第三戦富士GT500㎞（５月４日 ESPN分）

もう直ぐセパンと言うのに第三戦かよ…と言うパターン…いつだっったかみたいに鈴鹿1000kmは生放送で見れたらなぁ…（て、これもいつもの嘆きか）

　　　　　　　　　　　　　　　
ついに来たか！のクスコ・インプレッサ。
「雨が降ったら…」と言うの抜きで、ココ迄来る車になって来てるんだ…前半と言うか2ストップだから1/3か？（距離的には違うだろうけど）出だしの佐々木孝太が魅せました。
こら、マジで今年型のエブロ買いですな（甥っ子の分も？）
当然2ストップの分、もっとちぎって2スティント目にもちぎって、最終もちぎって…と目論んでたのに

　　　　　　　　　　　　　　　

10秒ストップ・ペナルティー…（泣）

黄旗追い越し…でも、その分を差し引いても8周遅れはちょっとアレだな…何かトラブった？
ま、そろそろ勝つシーンが見れそうなので楽しみ（雨降ったら確実ですが）。

　　　　　　　　　　　　　　　
コッチも来たぞ！の♯95“ライトニング・マックイーン”。もう、コレは絶対に買います！（甥っ子の分も）
開幕前からカラーリングだけなら他車をブッチ切ってたんだけど、実際にこの段階で勝ってしまうのは…やっぱ、カラーリングだけじゃなく、成績も伴うと無敵。
今からミニカーが楽しみです。

脇坂…上手かったす。TV番組で大口叩くだけの事は有るんじゃね？と言う感じ。
んで、その脇坂を必死こいて抜いた細川も凄かった…んだけど、ねぇ？
最近と言うか、井出にタイムアタック役を取られたのが影響してるのか？どーも悪い流れにハマってて、このままじゃ余計に墓穴を掘る様な感じ。
細川のスピンで折角抜いたトムスに抜き返され、オマケにTAKATAにも抜かれ…表彰台を失い、挙句の果てにトムスの関谷さんから
　　　　　　　　　　　　　　　

ありがとう！細川くん！！

って、あーぁ、言っちゃったよ…喧嘩にならなきゃ良いんだけど…って、細川にしたら何も言い返せんか…。
最後のインタビュー、細川選手…涙目に見えた様な気もするんですが…。

で、ウェイトハンデの話。
番組中でも言われてた様に、ちょっとアンバランスと言うか、ある意味行き過ぎた特別性能調整にも思えるんですが？
リザルトを見て、例えばトヨタ-トヨタ-ホンダ-ホンダ-日産-日産とか、日産-日産-ホンダ-ホンダ-トヨタ-トヨタ等と、メーカー毎の棲み分けみたいな結果だと、性能調整としては失敗じゃないかと。
まぁ、個別のウェイトハンデやら、車毎のコースの向き不向きも有るので一概には言えないと言うのも解ってる…けども、ハンデ戦と言う事は下手すりゃ出来レースと言うか演出レースにされてしまう危険性も有るので、ハンデの付け方に根拠とか有るなら…よく川井ちゃんが「燃料の積んだ量によるタイムへの影響（フュエール？エフェクトとか言ったっけ？）も、コースによって変わる」みたいな話をしてて…と言う事は単純に80㎏！40㎏！とか決めて良い物なのか？とか思ったり。
ま、その80㎏とかに根拠が有るなら、その根拠を公開しても良いんじゃないか？とかね（公開されてたらゴメンなさい！ですよ）