癒しアイテムシリーズ
念願の！と言うワケでもないけども、欲しかったレイトンハウス・ポルシェ…関谷、岡田、フーシェ（フシェーの方が正しいとか？）の3人で、1989年のル・マンに出たヤツ。
もーねー、この“LEYTON HOUSE”一時はレース界を席巻した…と言っても良いよな？
ま、一番有名なのはカペリのヤツかなぁ？今季のレジェンズで1988年鈴鹿は絶対に放送されるだろうから、そこで勇姿は楽しめるとして（1987年でも見られてるけど↓）
耐久も出てたし、Gr．AのカローラFXもカッコ良かった…同じ4A-G搭載と言う事で、実車はAE86系の方が好きだったけど、事レースとなるとFFのカローラFXの方が上位に来てた記憶も有って…ま、FXの方がメーカー直とかだったのかな？と。
あと、忘れちゃアカンのがベンツ190Eの萩原選手とかね…。
1988年のレイトンハウス・マーチは1/43で出たんだったかな？それも欲しいし、当然ながらカローラFXと190Eも欲しい！←コレばっかり（あ、全日本F3000でも走ってたよな？←コレも岡田選手だったか？）
でも、ポルシェ関係ももっと沢山欲しいのが有るんだよ…宝くじ買えなかったし（当たる気で居たのか？）、コツコツと買うしかないか…。
本来の目的は『スバル撤退→ミニカー買っとけ！』と言う短絡的な話で、上のポルシェはオマケ。
久世さんのインタビュー記事に乗せたんだけど…写真暗過ぎ…（全般的にいつも暗く写ってる）。
そー言えば今頃気付いたんだけど、サラ・イネス（昔はイイネス、今市？今一？）さんの作品でよく出て来る『久世君（くぜぴょん）』と言うマクレー似のキャラって、このSTiの久世社長から名前を取ってるんだよな？よくラリー・エクスプレスとかで『現地で笑ってる久世社長』の写真を見た記憶が…。
今回のラリー撤退…最初はスバルの文面に冷たい感じを覚えたけど、社長が会見した際は泣いちゃったらしく…スバルがラリーで走らないなんて、最早スバルとは言えなくなった様な気もする（赤帽から絶大の支持を受けてたサンバーも無くなる＝軽からも撤退…もう何度も言われてると言うか、読んだけど『さらば、スバルよ』だよ。）
ホントは激ラブ★ターマック仕様（特にコルスがイイ！）なんだけど、タバコスポンサーの問題も有るし（まぁ、『対応品』も有るけど）…でも、GBと言うか“RAC”なら誤魔化しマークでもOK！
更に1995年のRACと言えば、『祝マクレー タイトル決定！』のイベントでもあるのでOK！でしょう。
しっかし、この頃のインプレッサが一番カッコいい！（ターマック仕様なら更にカッコいい！）と思えると言うか…やっぱり3ナンバーのラリーカーってあまり好きじゃないんだよ…ま、全長が短いくせに、やたらトレッドが広いヤツってのもアリと言えばアリなんだけど…。
後年のヤツなんて、コレと比べたら重戦車って感じだし…あと、インプ＝555とマクレーって印象が強過ぎると言うか、刷り込まれてるし。
