2008 PWRC Rd．3，4
Rd．3 ギリシャ（5/29～6/1分）
アクロと言えば『岩と砂埃』てのは解ってるし、上のクラスでも散々言われてるワケで…でも、Pって上の連中が走った後に出走するんだよな？って事は、かなり掃除が済んでるハズなのに、こんだけ砂埃が舞うのか？
何か、ホントに出走順とか関係有るのか？って疑問に思った（けども、実際にタイム差は歴然としてるのだが）。
アルアティアー選手、デイ1終了時点で2位に1分10秒の差を付けて首位。
「やっぱりテスト量の差と言うか、早く実践投入出来た強みだなぁ～」とか思ってたのに結局はリタイヤ。
なーんか、新型インプには光明が見えないと言うか…この時、ペターは久々の表彰台ゲットだったのに。
前戦で「殆どミツビシのワンメイクじゃね？」とか思ったら、今回のトップ10は全てミツビシ車。
結局ワークスから撤退しても、Pの方でこれだけの勢力を誇ると言うか、支持されてるワケで…WRカーは完全に市販車から逸脱と言うか別物になってるので、ある意味市販車に近いコッチの方で勝ち捲くってた方が、宣伝になると言うか…少なくとも今実車を買うならエボ＞＞＞＞インプだな。
アイグナー選手の2連勝…それも今回は『ハンニネン選手が出て来てたのに2連勝』ってのが、シーズンの流れと言うか、彼の自信に繋がって行った…と言うのは後から解る事（ま、ハンニネン選手はトラブルだったけど）。
でも、ま、8戦中6戦選択ってのも運命の分かれ目と言うか…って、昔はGr．Aでもそう言う事無かったっけ？（全戦エントリーってのは最近の話だったか？←メイクスタイトルの方が重要視されてたから）
ハンニネン選手と前戦のアクロで5位入賞してる奴田原選手、トルコには出て来てないのか…アクロとは割と似てる様に聞いてるし、地理的・日程的に近いからコッチに出て来ても良いのにな？とか思った（その辺は、夫々思惑が有るんだろうけど）。
オーバーヒート対策とか考えてたのに、またも新型インプの新井選手は…何か、もー、気の毒を通り越してる感じがする。
番組中、この時のGr．Nインプの責任者が07インプと08インプの違いを説明してたけど、ウォータースプレーは使えないんですか？
つか、もっとエア入れるだけじゃなく、抜けが悪そうな感じ？
説明で『最後の手段』として「ヒーターを入れたら水温が5～10℃下がる」とか言ってたけど（ま、コレは一般車も同じ）、新井選手は実際にやったみたいだぞ？只でさえ暑いトコ＋ヒーターON＝室内温度80℃って…開発したヤツも体験しろよ、机上で仕事しやがって。
こんな状態で上位に入れるワケが無く、コレで3戦連続リタイヤ…タイトル防衛は絶望的。
逆に'05年のタイトル獲得時に新井選手が記録した3連勝を、ミツビシのアイグナー選手が記録。
アイグナー選手はハンニネン選手が居ない時に2勝…「ちょっとでもポイントを」どころか、フルマーク出来たし、イベント前か？インタビューでの
てのも頷ける。
アイグナー選手はハンニネン選手が居ない時に2勝…「ちょっとでもポイントを」どころか、フルマーク出来たし、イベント前か？インタビューでの
てのも頷ける。
