2008 INDYCAR Rd．2 セントピーターズバーグ（4/6分）

TV見てる身分なのに、オーバルへの順応に手間取ってるのだが…何かチャンプカー組の人達（この年から再統合）が他人と思えません。
でも、今回はロードコースと言う事なので、↓みたいに街中を走るので挽回出来るんじゃないか？と期待してた←第1戦で諦めなかった（だからチャンプカー組が他人に思えません）。

　　　　　　　　　　　　　　　
で、街中を走るワケなんだけど…番組冒頭の「『アメリカ版のモナコ』と称される」と言う表現はなぁ…ちょっと違うんじゃね？別にF1厨じゃないけども、ちょっと反感を覚えると言うか…←スルー出来んのか？（この球場、ドコのかと思ったら…【調査中】…あー、TBレイズのマイナーが使ってるのかな？（ま、いいか…って、冷たー！）

この年からパドルシフトが導入（義務化）されたとか何とか（Xトラック社製だ）…ま、時代の流れと言うか色んなカテゴリーでシーケンシャルとかパドルになってるけど、技術の進化分人間の技が失われて行くワケで…この辺は、どっちかと言うと反対派と言うか…。
大体「『ﾌｧﾝﾌｧﾝファーン！』と機械任せにシフトダウンする」のとか、「アクセルベタ踏みしたら後は車が勝手に最良の加速をしてくれる」なんてのは、ある意味堕落にも思えると言うか…「誰某のミッションは、レース後にケースを割っても中がピカピカだった」とか、そう言うエピソードの方が萌えるけどなぁ（でも技術革新とか進歩を考えると、仕方ない部分も有る）。
「最終的にはどれだけGに耐えられるか？」みたいに、テクニックよりもアスリート勝負になって行ってるみたいで…ま、コレもオッサンの郷愁みたいなモンだけど。

雨が酷くって、SC先導スタートで10周…良かったよ。「雨でもレースする」と解って（「雨降ってるから中断」なんて、『侘び・寂び』が足らん！と叫ぶトコだった）。
レイン→ドライの方向へ進行するパターンで、持論である「早目にドライに振った方が有利」が実証…出来そうだったのにな…。
32周目のフルコースコーション。解説の松田さんは「ドライに切り替えるのは早過ぎる」と言うてはったけど、その時点ではライン上も乾いて来てたし、濡れてるトコはチマチマしたセクション（抜き難いトコ）だった＋SCが長引きそうで、十分に乾く感じに見えた（ま、何とでも書けるけどね）。
　　　　　　　　　　　　　　　
実際、上の画像みたいにホームストレートでも『水溜りを求めて』ライン外してる連中が多かったし。
この時に4台程『ドライ』で出て行った連中が居て、やはりと言うか、ドンドン乾いて行く中彼らがトップへ浮上！して行くわけだ（でも結末は…になってしまったけど）。

雨の中でも結構な走りを見せて、松田さんが褒めてた選手…レイホールの息子さんだって（それも19歳！）
結局彼が『初レースで初優勝！』するんだけど、お父さんがやってるトコとは別のチームってトコが偉い！と言うか、何か良い感じ。
ま、別にお父さんの（又はお爺さんの）チームで走っても良いけど、『別のトコ』ってのが親子鷹感が強調される？
　　　　　　　　　　　　　　　
『メインスポンサーも付いてない真っ黒な車』か…この優勝で、第3戦はド派手なカラーリングに変わってたら笑うな（ま、良いんだけども、ちょっと現金過ぎる）。
彼が優勝目前で走ってる時、お父さんが映ってたけど…どんな気持ちだったのかね？

と言う感じで、ロードコースならかなり行ける。
逆にロードコースで馴染んで行って、その彼らがオーバルで走ってるのにも馴染んで行ければOK！となるな（別に無理して見る必要も無いのだが）…と思ったら、次戦のもてぎは「チャンプカー組不参戦」だって…何か上手い事行かないな。