1988 Rd．4 メキシコ

…また今宮氏か…小倉さんの話が聞きたかったな…と言うか、『見たまま解説』と言う批判の意味が結構解って来た感じ。

で、今回のメキシコ見てて…そうだよ、1988年当時は結構中嶋を応援してたんだ。
1987年は「所詮『ホンダパワー』のお陰じゃん！（色んな意味で）」と言うのも有って（それ以外にも『WGPでは平が頑張ってるのに、全然報道が無いぞ！』と言う事で、余計に…ま、僻みだが）、世間が騒いでるのを冷ややかに見てた。
でも、1988年のロータスのダメさ（2輪に比べての『車の比重の高さ』も有る）の中、「ピケに負けるな！」とか結構肩入れしてたな…←『鈴鹿の予選での同タイム』では、嬉しさ半分・悔しさ半分と言うか、嬉しさ半分・悔しさ2倍な感じだった（足したら100超えてるけどね）。

で、頑張ってたのに

　　　　　　　　　　　　　　　
ピケも止まっちゃって…外国のマスコミが「ホンダはマクラーレンとロータスで、差別してるんじゃないの？」と言う疑問が湧くのも気持ち的には解るかも…。
アロウズが5-6位辺りを争うのが、このシーズン多かったけど本来は（最低でも）そのポジションに居なきゃいけないワケで…まぁ、それでも当時はワーウィック・チーバーを結構応援してたな←裏切り者？

レースはマクラーレンの1-2に終始するんだけども（このシーズン殆ど）、プロストがレコードをバンバン連発して、セナに徹底的に差を見せ付けようとしてたトコが策士と言うか、シーズン全体を見据えてる感じ（ま、今宮氏が言ってたんだけど）。
　　　　　　　　　　　　　　　
「『ブースト3』へ切り替えて、エンジンを労わってね」と言うサインも、10周程無視したとか…サインボード真上に位置する後藤さんの顔が笑い（涙？）を誘う？
「自分自身の感覚を信じた」と解説してたけど、それだけじゃなく先に書いた様にセナに差を見せ付ける為の、ピットサイン無視だったんじゃないのかな？

結局プロストが逃げ切って、この第4戦終了時点で18ポイント差…あれ？こんなに大差を付けてたっけ？
以前も書いた様に、当時はプロスト派だったけども、そんなに「余裕だ♪」みたいな感覚は無かったなぁ…ドコから追い詰めらて行くんだっけ？（でも、今なら純粋にセナの反攻も楽しめるだろうな←大人になったのだ（？）