PWRC Rd．5 イタリア（5/22～24分）
PWRCとしては初開催だそうで、ココが初経験なドライバーも居るワケでアル・アティアーもその一人。
ライバルのサンデルは過去JWRCで4回出場してる分不利…なんだけど、この強気の発言と言うか決意が見て取れますな。
しかし…JWRCで「エントリーが3台のみ」てのが続いたけども、現在のポイント云々も大きいけど、将来（PWRCなりWRCに上がった時）に於ける経験値と言う大きな財産にもなるワケだ…今頃になって気付いた…。
上のクラスでは「先頭スタートの譲り合い」と言う、普通の譲り合い精神の美しさとは真逆な光景が展開されたけど、コッチではそれほどでも無いみたいで…レグ1の最終SSの映像でも、ゴール前に緩めるとかそんな感じは無かったな？
確かにWRカーが走った後とかなので、かなりの砂が掃けた後なんだろうけど、舞い上がった砂塵とか見てたらそんなに変わんなかったと言うか、説明でも「厚い砂が～」とか言ってたので、スタート順も影響しそうな気がしたんだけど？
確かにWRカーが走った後とかなので、かなりの砂が掃けた後なんだろうけど、舞い上がった砂塵とか見てたらそんなに変わんなかったと言うか、説明でも「厚い砂が～」とか言ってたので、スタート順も影響しそうな気がしたんだけど？
先に書いた様にサンデルはココでの経験値が高く、それが走りにも出てた感じ（高回転迄回せない分、ターボ車に遅れを取ったりしてたけど）。
だけど、やはりアル-アティアーは攻め続ける…
だけど、やはりアル-アティアーは攻め続ける…
見てて気持ちイイ…実際、最終SS前の時点で4秒差。コレを逆転しての優勝…実際このクラスのチャンピオンを獲ってるけど、こう言う熱さを感じたのは初めてかな？←単に今迄気付いてないだけじゃね？
このところ各イベントで「このドライバー、好きになった！」てのが毎回有るんだけど、今回もアル-アティアーが好きになり…てか、誰を応援するんだよ？
確かにWRCに比べて車の動きもモッサイし、あまり速さを感じさせない（S2000車両のエンジン音は良いのだが）。
だけど色んな車が居て…どの時点だっけ？（レグ2？）『上位4台が全て異なる車』て状況が有って…やはり色んな車が凌ぎを削ってくれた方が楽しいよ…WRカー→S2000規定とか言われてるけど、取敢えずは色んなメーカーが参入（又は復帰）して、凌ぎを削って欲しいのぅ…。
今回上位にも付けてたスーザ（ソウザ？）のグラプン…好きな車なんだけど（実際欲しい）、グラベル仕様はあまりカッコいいとは思えない←あくまでも個人的な好み。
顔もカラーリングのせいか猫っぽく見えるし…やはりターマック仕様の方が映えるよな？
