DTM Rd．8 スペイン-バルセロナ（9/20）

コース紹介はパフェ。
頼むよホント、メルセデスじゃ君がポイント・トップなんだから！と期待したが…

　　　　　　　　　　　　　　　
…コース図の完成度で行くと、今迄出て来たドライバーの中では…まぁ、コース図が綺麗に描けたからって、それがレース成績に直結するワケじゃないよなー！って事だ（うん！←本人も自覚してたしな）。

　　　　　　　　　　　　　　　
そのパフェとエクストロームの争いが終盤と言うか、パフェが早目に2回目のピットも済ませて、エクストロームの2回目終了で「どちらが前に行くか!?」となって、結局パフェが前。
最後の最後で、更にエクストロームの前にも1台飛び込んで…と、ココだけ見てたら「やったー！」で済むんだけど、トップは遥か前方でアウディの1-2-3…。

レーススタートの時点で…

　　　　　　　　　　　　　　　
クリステンセンとトムツェクが『見事にメルセデス勢を抑えながら、シャイダーに道を開ける』…様にしか見えません。
クリステンセンは「シャイダーに抜かれて驚いた！」とか言ってたけどね。

逆に…でもないけど、シャイダーが2回目のピットを終らせて出たら、目の前にはスペングラー

　　　　　　　　　　　　　　　
「好機到来、抑え続けろ～っ！」の願いも空しく、スペングラー翌周にはピットイン…せめて、もう1周ぐらい伸ばせませんでしたか？（まぁ、燃料も無かったんだろうけど）
このシーンの日本語放送で「あまりメルセデスは押さえ込んだりしないですね」→正勝さんも肯定。
やはりこの辺のチームワーク（？）が、メルセデス陣営には足りない気がする…。

　　　　　　　　　　　　　　　
どーするんですか？今年もアウディ…それもシャイダーの連覇が濃厚だよ…まぁ、シャイダーは嫌いじゃないけどね。