F1GPの歴史 ♯4 1973年

「だから、第3戦っからの新レギュレーションが～」って、その新レギュレーションて何よ？
どーもこの辺の説明が無くて解り辛いと言うか、不親切なダイジェストと言う印象が強い。
取り敢えずWikipediaのHistory　of　Formula　One　regulationsに出て来る『crushable structure around fuel tanks mandatory』の事か？（多重クラッシュの時にも『新レギュレーションのお陰で～』とか言ってたし）

ざーっと見てるだけで、ピーターソンと言うかペテルソンの予選の速さが別格と言うか、才能覚醒って感じ（前年にも活躍してるけど）。
あと、ラウダの初ポイントとか、ハントも頭角を現せて来て、番組でも言われてた様にスチュワートが居なくなっても、次世代を背負うドライバーが出て来てたんだなぁと感心。
やはり自分の世代と言うかオッサン世代には、初めて覚えたF1ドライバーがラウダとかハントだったりするし、マクラーレンではM23もデビューしてて『ハント＋M23』に心奪われてたので、より印象深いシーズンだったりする（ゴードン・コパックなんて名前を見聞きしたの、正味30年ぶりぐらいじゃないのか？）。

でも、その『次世代を～』のドライバーの中には本来、スチュワートの愛弟子だったセベールも入ってたハズだったのを、このシリーズで初めて知って…残念な話。

　　　　　　　　　　　　　　　

しかし才能溢れてなくても、死亡事故は残念と言うか…この事故はエグ過ぎる…。

　　　　　　　　　　　　　　　

つか、何で消火器が1本しか無いのか全然理解出来ん。
あと、この時点では「ドライバーが車に残されてるとは思ってなかった」とか言うのが、マーシャルとかの言い訳だったと思うけど、だったら「何故にココ迄バーレイが必死な行動に出てるのか？」とか、疑問に思わんか？と。

にしても、こんだけヤバい時代のF1で3度のタイトル獲得とか…このシーズンでも予選16位から優勝とか、パンクで20番手へ後退→人生を賭けた走りだっけ？で4位に追い上げとか、セベールの死亡で1戦レース辞退が有るのに…まぁ、フィッティパルディの不運も有ったけど、ティレル＋スチュワートの別格さみたいなのが感じられる内容だった。

　　　　　　　　　　　　　　　
やっぱり、この頃のミニカーとか欲しくなって来た…特にティレル。
ティレルなんて弱小チームの印象しかなかったのに、コレ見て印象が180°変わったな。