Cカーの時代 DISC．1 WEC 1983

取敢えず、Gr．Cと言えばポルシェ956/962Cだったりするワケだけど、この1983年の開幕戦モンツァでは、デビュー戦のランチャLC2が予選1-2で…何と愛らしい形をしてるんだよ…

956と比べると一回り小さいからだろうか？何かポルシェの「如何にも！」って形よりも、こっちの方が…つか、コレはミニカー買わなきゃいけない気がする！

ただ、予選は良いけど決勝はダメ！の連続で、この辺は同時期のフェラーリと似た感じと言うか、未だ未だイタリア人が効率良く仕事できなかった時代か？

で、ランチャの監督と言えば、WRCではC．フィオリオ！（息子もジョリークラブで走ってたよな？）だけど、こっちでも監督してたんだ…知らなかった。

なモンで、ある意味監督さんは見慣れた？「困ったなぁ…」って顔が、ここでも見られてたワケだ…何か、この人見てると、この時はドイツ人相手、この後（F1の時）は日本人相手に、イタリア人の悲哀みたいなのを見せてたっぽいと言うか…この人の一番ウハウハな時って、Gr．Aのデルタの時？（でも結局は日本車に…）

 

 

見てて驚いたのが、この年のニュルブル1000kmって、ニュルの旧コースで開催されてやんの…何たる自殺行為!?って気もするけど、DVDの中ではエライ評価と言うか、『ココを制すれば英雄！』みたいな捕らえ方されてたのな。

翌年分では、新コースで開催されるんだけど「魅力が無い」とか、何だか散々な言われ様してたし…まぁ、確かに今のニュル24時間とかでも、（見る分には）非常に面白いコースとは思うけどね。

 

で、シリーズ終盤には“WEC-JAPAN”が有って…酷い…イヤ、収録されてる当時の日本の風景映像とか面白いんだけど、参戦してる日本車が…もう惨敗もいいところ…つか、この時はTV見てなかったのかな？

インターTECとかは記憶有るんだけど、WECの方は見た記憶が無いんだが…。

 

 

タイトルは結局イクスが獲るんだけど、一番活躍したと言うか、シーズン最速だったのは間違いなくベロフ。

シーズン3勝で、J．イクス/J．マス組が2勝だから最多勝だけど、ベタな表現だけど『安定感に欠く』って感じ。

まー、その速さってのを見れば見る程、例のスパの結末に繋がる様な、何か儚げなモノを結び付けてしまう分、余計に印象に残るのかも知れない。