Cカーの時代 DISC．2 WEC 1984

ジョリークラブからエントリーしたLC2

思わず『きゃわいいー！』と言わずに居られない…まぁ、自分の性別・年齢とかは考えないのが前提。

準ワークスと言う言葉を使ってるけど、やはりこう言うセミ・ワークスなチームと言うか車が大好物で、ポルシェはカスタマーと言うかプライベーターだけど（つか、＄20万で買えたんだよな…そら選手権も盛り上がるわ）、ちょっとだけメーカーのヒモ付きだけど、見えないトコで悪さしちゃおう！みたいな、そう言う事も出来そうなセミ・ワークスが好きだ！（ヌードだって、モロモロのへ○ヌードより、見えないところに浪漫が有るセミ・ヌードの方が良いし）

 

で、この年もベロフの速さが目に付くんだけど、ベロフだけじゃなくブートセン…そう、あの頃ってブーツェンじゃなく、ブートセンて表記されてたんだけど、彼の速さも目に付いた。

 

…なワケで…

 

スコ・バン♯33ミニカーを探せ！

 

と言う、天啓を受けた気がする！←単に欲しがり病が進行しただけ

 

つか、またお店行かなきゃな…と言うトコで、イェーガーマイスターに乗ってるベロフとか、もう終わりだ…考えたら、ルマンの分がよく売られてて、その他のWEC，WSPCのミニカーって端っこに有ったり、有っても少ししか置いてないけど（自分のよく行くお店）、その端っことかをもっと丁寧に見ないとなぁ。

 

 

そだ！この年にはFウィングが流行って…やり始めはキャノン・ポルシェだったかな？

その辺の事なんて当時は知らなくて、最近壁紙漁ってた頃に「何じゃこりゃ？」って思ってたけど、そう言う事だったのか…と。

ただ、悲しい事にと言うか、技術の進歩か天秤に計ってか知らないけど、翌年には廃れたみたい。

まー、この頃（80年代の中頃前後）って、空力だけじゃなくエンジンやら足回りやら、色んなトコで理論に技術が追い付いたのか、今見たら面白いトライ（錯誤？）が見られて…だからこそ、この辺りの年代って、二輪・四輪問わず、一番好きな年代だったりするワケだ（大きなお金が入って来たけど、運営が未だアマチュアっぽい感じで、金の大きさ＝強さに直結しきってないトコとかも）。