RACERS vol．8 エンジンの下に燃料タンクを置いた初代NSR500の閃光
大型本：97ページ
出版社：三栄書房
ISBN-10：4779611547
ISBN-13：978-4779611544
発売日：2011/2/24
今号では、スペンサーとアーブ金本のインタビューが読めて、特にアーブ金本が志村けん＋財務大臣だったかのやった塩川って人みたいな、笑顔の似合う今の姿が見られて良かったんだけど…何て言うか、1年こっきりの車なのも有るからか、それに係わった他のライダーや技術者のインタビューが無く（ロッシュも一応はインタビュー有ったけど）、何となく血肉が足りない様な感想になってしまう。
て言うのも、何故か'84のWGPは当時元々身近じゃなかったけど、'83と'85はウィンディー・ピープルのビデオとか、その他で見られたけど、'84て見当たらなかったから殆ど知らない空白期間だったりする（確か、当時'84のWGPビデオが存在してたハズだけど、どのレンタルビデオ屋にも無かったからなー←自分のトコが田舎な所為も有る）。
で、結局のところ、ガソリンの『ちゃぽん！』が、操安に悪影響 を与えたのが一番大きかったのと、キャブへの熱気問題なワケで…この辺は、今なら解決出来そうな気もするから、今試したらどうなるのか？ってのも興味有る（レギュに抵触しないのかは知らん）。
ただ、この本では『失敗作に非ず』と言う方に持って行きたいみたいだけど…中に書かれてた様に、タイヤも進化の途中（未だ、ライアル化も終っていない）、ライディングも過渡期で、シャシー，エンジンも…と言う時代。
それだけに、その状況の中でココ迄前衛的な車を作ったのは…失敗じゃね？
言うなれば、『速かった車が正解』なワケで、それは3気筒NSでホンダは実証してる。
そこで、ある意味…言葉は悪いけど、『調子に乗っちゃった』的な、そんな評価をされても仕方ないと思うけどなぁ。
でも、だからと言って『この車が嫌い』って事は無く、むしろ『如何にもホンダの車！』って気がする。
それだけに、スペンサー1人だけじゃなく、もう1台別の人が走らすべきだったと言うか…コレはコレで、詰めて行く方法を間違ってたんじゃないか？って、そんな気もしたりする。
にしても、'84のGPシーンとか浪漫溢れる写真ばかり…今のMotoGPだって、十分に面白いけれど…って、どうしても懐古趣味的な気持ちになってしまう。
