Fニッポン Rd．3 富士（J-SPORTS 7/17分）

予選と決勝を1日でやっちゃうそうで、それだと予選で車壊すと殆ど終戦って感じになるのかな？

つか、コレって経費節減って事かなやっぱ？

今季、妙に2&4が多いのも、2輪と4輪でショバ代を折半する為に思えてならないし…。

 

で、予選はJPとロッテラーが同タイム。

「先に出した方が上に行く」てのは、1988年のF1日本GPで学んだ。

予選1～4位をトムスとインパルで分け合って、レースとしてもお互いに…だったけど、コース上での勝負って

ピットアウトした平手vs中嶋で、平手が被せて行って（恐らく星野さんと同様に）「ヨシ！」と叫べた時ぐらい？

あとはピットのイン/アウト…それも攻防と言うよりも、何かピットのミスとかが目立ってた様な？

 

なモンで、前戦の感想でも書いたっけ？『今年のFポンつまんない』。

（Fポン単独書庫は止める頃合かも？）

玄人さんには面白いかも知れないけど、自分には面白味が感じられなくなって来たと言うか、別に見る必要も無くなって来た感じだしなぁ…テストとか減って、車が仕上がってないとか関係して来る？

もしもそれも関係有るなら、経費節減も良いけど、レースの魅力も節減されるのは勘弁して欲しい。

つか、せめてオーバーテイク釦、もっと使える様にしないか？←IRLの20回程度/1レース。

何か、未だにオーバーテイク釦が効いてる感じしない…あ、このレース。『インパル勢が押してるのに、トムスのスリップに付いてくだけ』てのが有った。

放送ではインパルの方が空力削ってるとか行ってたけど、トムスの方がストレート伸びてなかったか？