旅の補完 寝台列車編 ♯3（5/6分）

と言う事で、深夜の函館駅での徘徊は続いてた…つか、やっぱりコレ

 

コレが

有ると、「あー、旅行だなー！」と思うのは今や、ある程度歳行った事の証明になるんだろうか？

子供の頃とか、大阪駅，京都駅なんかに行くと、こう言うのがズラズラー！っと並んでたけど、今じゃポツン・ポツンと残ってるだけでも珍しい感じ。

 

函館にお別れの挨拶をして、あとは寝るだけ…と言っても、青森着は06：00前だから2時間の仮眠程度。

それでも昼寝が利いてたから、昼間の頭痛も何処へやらで、「別に寝なくても大丈夫じゃね？」って気もしたけど大人しく寝た…青函トンネル迄は。

 

 

05：40青森到着（あれ？定刻だったかな？）と言う事で…

『はまなす』、お疲れ様でした。

 

運転士さん、お疲れ様でした。

 

当然？到着前から先頭車へ移動しといて、到着と同時に機関車を…と言う事で、お休みの人に悪いから05：30以降に行動開始したけど、結構寝てはる人が多かった。

で、その座席車見て大昔に、夜行列車（寝台じゃないよ）に乗った時の車内風景を思い出した。

ま、『はまなす』はまだ自由席でもリクライニングするみたいだけど、大昔乗ったアレは所謂『ボックス席』で、寝付く迄往生したし、寝られても眠りが浅かったな…混んでたし。

でも、そう言う『昔の夜行列車』な雰囲気とか、今でも感じられるのは『きたぐに』は臨時化＋B寝台のみなので、もう『はまなす』しか無いんだよな？

自由席は根性無いけど、ドリームカーには乗って一夜明かしたい（出来ればお客さんの少ない時期←だったら、カーペットカーも狙うべきか）。

 

で、ED79が離れるトコを野次馬しといて

 

で、ED79が

 

「あそこへ周れば良いのかな？」と跨線橋を渡ったら、やっぱりコッチに来て

 

 

 で、反対側と言うか到着した方には

 

まだ残ったままでして、「見送ろう」と思ってたけど中々お迎えが来ない。

いい加減「はよ、迎えに来たれ！」とか思ってたら、やっと

来た。

 

結局、到着から1時間弱居たのか？

 

『日本海』の時って、もっとチャッチャと連れて行かれてなかったっけ？

 

 

オマケみたいな？

 

取り敢えず一度外に出た。

その後は東青森駅へ「貨物列車見れるかな？」と移動する。

青森のデイユースは11：00からの予約だったので、10：00頃に戻って来てから『のっけ丼』→チェックインの心算で、リミットを9：30頃と考えてたら、丁度9：24の列車が「それ逃すと戻れないよ！」なので、その計画で行く。

 

7：15東青森着。

 丁度貨物の編成（で良いのかな？）が居て、タイミング的に良かったのかな？と思ったら…フォークが積み下ろしをするばかりで、一向に動き出す気配が無い。

 

 

そのうち金太郎がやって来て…そのまま通り過ぎた…。

「また五稜郭駅での悲劇（喜劇？）が繰り返されるのか？」と思ってる内に、リミットの時間が近付く。

 

9：18金太郎通過。

「コレで終了か…ま、最後に通過する貨物見れたから、空振りじゃなかったよね…」と、自分に納得させ掛けてたら

 

EF510がやって来て、最初から居た編成と

 

 

正にギリギリでした。

そう言えば、2月に来た時も最後の最後に金太郎が来てくれた。

東青森はツキに恵まれてるな…って、ダイヤも調べず来て、偶然が重なっただけと解かってます。

この後は青森へ戻る→のっけ丼でお腹一杯→爆睡と、良い流れだったな。

 

てな感じでキリが良いので、寝台列車編♯4へつづく。